Novogodišnja rasveta je primer. Skoro svako komunalno preduzeće pravi takve tendere uglavnom za uvoznu robu. EPS je pravio za brojila. Teško zarađene devize odlaze strancima a domaće firme otpuštaju radnike.
Ovaj za autobuse se primer Vučijevih laži. Rade sve u interesu stranaca. Provizije da ne spominjem. Održavanje je 70% auto industrije. Španski tramvaji su možda bili jeftiniji ali rezervni delovi su preskupi.
Pogana sekta na vlasti umesto da čuva i razvija ovo malo proizvodnje što imamo radi sve daje uništi.
Preporuke:
74
2
3
nedelja, 21 april 2019 14:57
baš me čudi
a ja sam mislo da je Vesić " patrijota" koji je štrajkom spreman da brani "skupštinu"
kad ono on brani sopstvenu pljčaku isto kao i Vučićeva banda
Preporuke:
62
2
4
nedelja, 21 april 2019 16:21
Rusoljub Nenatović
Čekajte... A gde je Mercedes?
Vučić je rekao da je ovaj autobus ponos Srbije i da se nada da će biti još toliko autobusa i vozila, navodeći da više nećemo morati da ih uvozimo iz Poljske, već da ćemo imati svoj, srpski, "Mercedes".*
Zašto je tender „crtan“ za te strane proizvođače time što je traženo da je kompanija proizvela 4.000 autobusa u prethodne tri godine, sa ekstremno kratkim rokom za isporuku i minimalnom kubikažom motora koja je smanjena u odnosu na onu koja se za Beograd standardno kupuje, dodao je Jovanović.
Vrlo prost odgovor, to je učinjeno za to da domaća kompanija nikad ne može da dobije posao, jer od nje ne mođe da se traži provizija, a i kad bi je dobili problem kako je izneti iz zemlje, a ovako stranac uplaćuje odmah tamo gde treba.
Preporuke:
56
2
6
nedelja, 21 april 2019 16:57
E, moj
Vesiću, vesiću, gde će ti duša? A Vućić se ubi prekovremeno sklapajući Mercedes.
Preporuke:
46
2
7
nedelja, 21 april 2019 21:54
Proročanstvo
Neće Srbi u raj dok njima ne bude kraj.
Preporuke:
34
2
8
ponedeljak, 22 april 2019 07:21
Ah
Lopovi i to teški - za toliko je očigledno. Počelo je davno nabavkama Pežoa za policiju još dok je Zastava radila a nastavilo se tenderima za ugradnju bilmeza uvozom u svim prilikama. Sve dok se lopine svih boja ne strpaju u zatvor i lustriraju a zakonom zabrani nabavka strane robe za javne potrebe kada postoje domaći proizvođači biće ovako nažalost.
Preporuke:
30
2
9
ponedeljak, 22 april 2019 08:50
Dragan
Napredni su završili doktorat na temu “Bahato ugradjivanje”.
Njima kvalitet proizvoda ništa ne znači, samo ko daje veći %.
A kad za sebe lično kupuju onda gledaju svaku sitnicu.
Preporuke:
22
1
10
ponedeljak, 22 april 2019 10:03
Branko Vidovic
Da se vodi racuna o svemu a ne suprotno moglo bi da bude ovako:
Ako Beogradu treba 500 autobusa i ako je vek autobusa na primer pet godina to je sto autobusa godisnje. Grad bi mogao da dogovori sa Ikarbusom da isporucuje dva autobusa nedeljno i da to placa iz svojih sredstava. Tako bi se obezbedila ravnomerna proizvodnja, gradjani bi se vozili u relativno novim, ispravnim autobusima a vise desetina porodica zaposlenih u Ikarbusu bi pristojno zivelo. Pored toga Ikarbus bi mogao da proizvodi autobuse i za druge kupce bez velikih finansijskih opterecenja.
Ovako cemo se voziti par godina u novim autobusima a posle toga vise godina u "krsevima" i otplacivati skupe kredite.
Preporuke:
21
1
11
ponedeljak, 22 april 2019 10:45
Nemamo ništa protiv
Skupite dokaze pa predajte tužbu! Nemamo ništa protiv da svako ko se ogrešio o zakon zaglavi dugogodišnju robiju!
Preporuke:
13
2
12
ponedeljak, 22 april 2019 11:22
penzioner Cviko
Jel ovo pokušaj Jovanovića da sruši Vesića sa vlasti ili javni akt podizanja optužnice dok se to zvanično ne uradi, ili i jedno i drugo ili prazna priča, po ko zna koji put?
Preporuke:
8
10
13
ponedeljak, 22 april 2019 11:25
Turas
I mala deca znaju kako se sve drpa na "tenderima".
Čudi me da Nikola nezna .
Preporuke:
11
4
14
ponedeljak, 22 april 2019 13:01
@ skupite dokaze pa predajte tužbu
Kome da predaju tužbu?
Zar nezavislnom pravosuđu?
Od pisanja tužbi i povlačenja po srBskom pravosuđu korist nema niko, sem možda advokata, ako i oni imaju i naravno sudija - stalan posal i sigurna plata, a za pravdu ko te pita.
Preporuke:
9
4
15
ponedeljak, 22 april 2019 16:11
Dule
Svi tenderi ili javne nabavke su takve. Da bi neka firma mogla da učestvuje na nekoj javnoj nabavci mora da uz ponudu dostavi hrpu raznih papira i sertifikata.Nedavno sam gledao tender za remont pumpi na jednom vodovodu, tražili su saobraćajnu dozvolu kao dokaz da posedujete terensko vozilo sa kojim možete odvesti i dovesti remontovane pumpe, diplome radnika, ISO90001, OHAS itd. Uglavnom ne tenderima može učestvovati jedan mali broj podobnih firmi koje imaju preko 50 zaposlenih, jer većina ostalih ne zadovoljova tražene zahteve. A kada pogledate sam predmer kao da ga je sastavljao netko sa osnovnom školom.
.jpg)
Valjda da ubiju vreme.
I sve obožavaju Vučića i Vesića.
Novogodišnja rasveta je primer. Skoro svako komunalno preduzeće pravi takve tendere uglavnom za uvoznu robu. EPS je pravio za brojila. Teško zarađene devize odlaze strancima a domaće firme otpuštaju radnike.
Ovaj za autobuse se primer Vučijevih laži. Rade sve u interesu stranaca. Provizije da ne spominjem. Održavanje je 70% auto industrije. Španski tramvaji su možda bili jeftiniji ali rezervni delovi su preskupi.
Pogana sekta na vlasti umesto da čuva i razvija ovo malo proizvodnje što imamo radi sve daje uništi.
kad ono on brani sopstvenu pljčaku isto kao i Vučićeva banda
* Preuzeto sa: https://www.sns.org.rs/novosti/vesti/vucic-srpski-mercedes-je-nas-ponos-i-dika
Vrlo prost odgovor, to je učinjeno za to da domaća kompanija nikad ne može da dobije posao, jer od nje ne mođe da se traži provizija, a i kad bi je dobili problem kako je izneti iz zemlje, a ovako stranac uplaćuje odmah tamo gde treba.
Njima kvalitet proizvoda ništa ne znači, samo ko daje veći %.
A kad za sebe lično kupuju onda gledaju svaku sitnicu.
Ako Beogradu treba 500 autobusa i ako je vek autobusa na primer pet godina to je sto autobusa godisnje. Grad bi mogao da dogovori sa Ikarbusom da isporucuje dva autobusa nedeljno i da to placa iz svojih sredstava. Tako bi se obezbedila ravnomerna proizvodnja, gradjani bi se vozili u relativno novim, ispravnim autobusima a vise desetina porodica zaposlenih u Ikarbusu bi pristojno zivelo. Pored toga Ikarbus bi mogao da proizvodi autobuse i za druge kupce bez velikih finansijskih opterecenja.
Ovako cemo se voziti par godina u novim autobusima a posle toga vise godina u "krsevima" i otplacivati skupe kredite.
Čudi me da Nikola nezna .
Zar nezavislnom pravosuđu?
Od pisanja tužbi i povlačenja po srBskom pravosuđu korist nema niko, sem možda advokata, ako i oni imaju i naravno sudija - stalan posal i sigurna plata, a za pravdu ko te pita.